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　　新能源车补贴目录的取消ღ◈★ღ、摇号机制的变化ღ◈★ღ、充电桩等公共设施的铺开……均将助力新能源车打开市场ღ◈★ღ，深入普通消费群体中ღ◈★ღ。如果说2014年是新能源车的元年ღ◈★ღ，那么2015年或将成为新能源车“普及年”ღ◈★ღ。同时ღ◈★ღ，也有业内人士认为ღ◈★ღ，新能源车市场还不太成熟ღ◈★ღ，2015年不会迎来私人市场的销量爆发ღ◈★ღ，“公务用车ღ◈★ღ、租赁市场或许是新能源车的市场增长点黒崎ღ◈★ღ。”

　　近日ღ◈★ღ，中国汽车工业协会在京发布了2014年汽车市场总体运行情况以及2015年汽车市场形势预测ღ◈★ღ。中国汽车工业协会秘书长董扬表示黒崎ღ◈★ღ，新能源汽车受政策利好影响继续升温ღ◈★ღ。2014年汽车产销量超过2300万辆ღ◈★ღ，创全球历史新高ღ◈★ღ，连续六年蝉联全球第一水力发电ღ◈★ღ。2014新能源汽车呈现高速发展态势ღ◈★ღ，全年销量达到7.5万辆ღ◈★ღ，同比增长324%ღ◈★ღ。其中ღ◈★ღ，纯电动汽车销售4.5万辆尊龙凯时人生就是博ღ◈★ღ，同比增长208%ღ◈★ღ；插电式电动车销售3万辆ღ◈★ღ，同比增长878%尊龙人生就是傅ღ◈★ღ。

　　近日ღ◈★ღ，在天津举办的全球新能源汽车大会上ღ◈★ღ，北京市科委新能源与新材料处处长许心超透露ღ◈★ღ，北京市新能源汽车准入方式有所调整ღ◈★ღ，由先前的新能源汽车目录方式改为备案方式ღ◈★ღ，车型只要备案即可在北京销售风力发电ღ◈★ღ，ღ◈★ღ、上牌ღ◈★ღ。此前太阳能产业ღ◈★ღ，ღ◈★ღ，按照《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》ღ◈★ღ，北京市共有7款新能源汽车可以在备案之后直接销售ღ◈★ღ、上牌ღ◈★ღ。而此次许心超明确表示ღ◈★ღ，按照中央的要求ღ◈★ღ，准入方式也在改变ღ◈★ღ，主要采取备案制ღ◈★ღ，只要备案了就可以销售ღ◈★ღ，政府加强事中ღ◈★ღ、事后的监管ღ◈★ღ，比如奇瑞ღ◈★ღ、江淮ღ◈★ღ、东风日产等都在进行销售ღ◈★ღ。这一回应意味着ღ◈★ღ，所有国产纯电动汽车都可以进京销售ღ◈★ღ、上牌ღ◈★ღ，享受财政补贴ღ◈★ღ，而不再像以前必须要先进入严格的北京市新能源汽车目录ღ◈★ღ。

　　我国现在发展新能源汽车至少承载着四个使命ღ◈★ღ：第一黒崎ღ◈★ღ，实现自主品牌的弯道超车ღ◈★ღ；第二ღ◈★ღ，很多地方把新能源汽车ღ◈★ღ，看作新的经济增长点ღ◈★ღ；第三ღ◈★ღ，节油ღ◈★ღ；第四ღ◈★ღ，环保ღ◈★ღ。新能源车的发展背负了太多内容ღ◈★ღ，为了实现自主品牌的弯道超车ღ◈★ღ，合资品牌新能源车就不应该支持ღ◈★ღ；为了支持经济增长可再生能源ღ◈★ღ。ღ◈★ღ，那就一定得在本土产才行ღ◈★ღ，进口车不能补贴ღ◈★ღ；而为了环保和节油ღ◈★ღ，那么无论自主品牌尊龙人生就是傅ღ◈★ღ、合资品牌还是进口车就都应该支持ღ◈★ღ。现在的局面是所有目标都想要实现ღ◈★ღ，却相互矛盾ღ◈★ღ，相互制约ღ◈★ღ。解决这样的局面需要给出一个统一的指导意见ღ◈★ღ，否则目标太多尊龙人生就是傅ღ◈★ღ，即便政策的支持力度大ღ◈★ღ，但本身却无法匹配黒崎ღ◈★ღ。

　　目前ღ◈★ღ，深圳的新能源汽车政策正处在“真空期”ღ◈★ღ。虽然深圳在宣布限购的同时ღ◈★ღ，明确了“每年暂定指标10万个ღ◈★ღ，按月分配黒崎ღ◈★ღ。其中ღ◈★ღ，2万个指标只针对电动小汽车ღ◈★ღ，采取摇号ღ◈★ღ。”但是ღ◈★ღ，对于购买新能源车如何补贴ღ◈★ღ，补贴的力度多少尊龙人生就是傅尊龙人生就是傅ღ◈★ღ，经销商如何从政府方面领取补贴等细则却不得而知尊龙人生就是傅ღ◈★ღ。一年前就在酝酿的深圳新能源汽车推广的实施细则尚未出台ღ◈★ღ，而关于深圳新能源汽车财政补贴的实施细则也还未浮出水面ღ◈★ღ。就是在这样的政策“真空地带”ღ◈★ღ，土生土长的地方企业却能够从中获益ღ◈★ღ，“买车送牌”等特殊优待便是对当地企业的最大扶持尊龙人生就是傅ღ◈★ღ。殊不知黒崎ღ◈★ღ，地方政府的保护ღ◈★ღ、市场的不充分竞争ღ◈★ღ，反过来是害了企业ღ◈★ღ，害了整个新能源汽车产业的发展黒崎ღ◈★ღ。

　　根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》ღ◈★ღ，至2015年ღ◈★ღ，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要力争达到50万辆ღ◈★ღ；到2020年ღ◈★ღ，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆ღ◈★ღ。目前ღ◈★ღ，虽然我国新能源汽车小有成果ღ◈★ღ，但政策红利的逐年减少使得市场氛围更加严酷ღ◈★ღ，从汽车业整体发展角度来看ღ◈★ღ，寻找新思路ღ◈★ღ、新模式显得尤为重要ღ◈★ღ。因此ღ◈★ღ，只有车企各自拿出适合本企业发展新能源车的方法ღ◈★ღ，而不只是坐等政策尊龙凯时ღ◈★ღ，ღ◈★ღ，才能尽快让国内新能源车市场成熟起来ღ◈★ღ。

　　更多的挑战还是来自标准和技术ღ◈★ღ。业内人士认为ღ◈★ღ，未来行业仍需要加强标准的制定尊龙人生就是傅ღ◈★ღ，如充电系统ღ◈★ღ、充电桩及零部件标准等还需要具体落实很多技术细节ღ◈★ღ。充电设施建设企业ღ◈★ღ、深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长廖晓霞建议ღ◈★ღ，电动汽车行业应建立完善的标准体系ღ◈★ღ，并加强标准的引导作用ღ◈★ღ。比如ღ◈★ღ，对进入中国市场的电动汽车或充电设施黒崎ღ◈★ღ，要加强对标准的适配ღ◈★ღ，提倡资源共用ღ◈★ღ，减少重复建设ღ◈★ღ。

　　有业内人士称ღ◈★ღ，打开私人用户市场的关键点在于一是公共设施的建设ღ◈★ღ，二是公务人员的带头作用ღ◈★ღ。“只有让新能源车在城市中跑起来ღ◈★ღ，露脸露的多了ღ◈★ღ，普通消费者逐步接受了ღ◈★ღ，今年的市场才能打开ღ◈★ღ。”